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         山田順のメールマガジン「週刊：未来地図」

                           No.663　2023/04/11

                        カーボンニュートラルで、
　　　　やがて中国が一人勝ちするという「悪夢」

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　もし、中国が本腰を入れて地球温暖化対策に取り組んだら、この世界はどうなるだろうか？ いまのところ、石炭火力を温存し、CO2排出量世界一だが、その一方で、太陽光発電などによる再エネ、エンジン車からEVへの転換なども積極的に進めている。すでに太陽光パネル、蓄電池では世界一のシェアを持っている。
　その中国の上海に、テスラは大型蓄電池「メガパック」の製造工場を建設することになった。こうした動きを見るにつけ、もはや地球温暖化対策は中国抜きでは語れない。いずれ、中国が世界の最先端を行くのではないかと思える。
　おそらくそれは、日本にとっては想像したくもない「悪夢」に違いない。　

 [目次] ──────────────────────────────

■テスラが上海で大型蓄電池工場を新設
■レアアース技術の禁輸に踏み切った中国
■世界でダントツの中国のCO2排出量
■突然の「2060年カーボンニュートラル」表明
■脱炭素はポーズ（見せかけ）に過ぎない
■温暖化を利用し経済覇権の確立を目指す
■中国の立ち位置はウクライナ戦争で有利に
■石炭の最大産地の山西省で進む再エネ化
■心もとない日本版グリーンニューディール
■本来得意な分野で敗戦を迎えるのか？

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■テスラが上海で大型蓄電池工場を新設

　テスラCEOのイーロン・マスクは、4月8日から中国を訪問し、李強首相ら北京の上層部および上海政府高官らと会談を持った。
　中国訪問の目的は、上海のテスラのEV生産工場の視察と、訪問に合わせて発表された大型蓄電池「メガパック」の生産工場建設の打ち合わせである。蓄電池の工場は来年の第2四半期（4-6月）に生産を開始するという。

　言うまでもないが、リチウムイオン蓄電池はEVの心臓部である。また、EVの生産コストの3割以上を占める。
　したがって、テスラは、上海でバッテリーと車体づくりを同時に行い、中国市場で発売を予定している低価格EVの販売を強化しようというのだろう。

　2年前、イーロン・マスクはテスラの電池事業の説明会で、いずれバッテリーの生産コストを半減させ、製造を内製化すると宣言していた。それと同時に、2023年には販売価格を2万5000ドル（約340万円）に設定したモデルを販売できるだろうと述べていた。

■レアアース技術の禁輸に踏み切った中国


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