当方，この一週間で大切なお仕事を重ね重ね遅刻・欠席いたしてしまいました😭…改めてこの場を借りまして，関係各位の皆様にお詫び申し上げます，ホントにごめんなさい…m(__)m
 
とりわけ朝日放送の生放送番組「正義のミカタ」については先週2月8日のみならず，今週2月15日もまた，2週連続で欠席することとなってしまいました…ついては以下，その顛末をご説明させていただきます…
 
まず，2月8日は，京都は大雪で，普段通りの移動では送れるかもしれない…ということで，急遽京都駅から新幹線で新大阪駅に移動しようとしたのですが，急いで新幹線に乗り込み，よかったよかった，これで間に合った…と思っていたところ，何だか違和感が…
 
「あれ？なんで皆，こっち向いて座ってんだ？？？」
 
と思った瞬間「あっ！これ逆だ！」と思い立ち，急いでホームにおりようとしたところ…飛び出す直前に残酷にもトビラがしまってしまいました（涙）．
 
この瞬間，「やってしまった…」と顔面蒼白になってしまいました．
 
…というのも，この時点で新幹線が通常通り運行していれば名古屋で折り返しても何とかギリギリ番組には間に合うところでしたが，最悪なことにそもそもこの日は大雪…京都と新大阪の間は通常通り運行していたのですが，京都から名古屋方面は「米原」あたりで超低速運航をしておりました…
 
結局，名古屋まで普段40分弱のところ，2時間以上もかかってしまい，かつ，名古屋から京都まで2時間近くかかってしまい，結局欠席することとなってしまったのでした…ホンットに情けない話しです…
 
まったくもって言い訳にもならない話ですが，十年以上「正義のミカタ」に出演しておりますが，京都から新幹線で移動したのは今回が初めてで，かつ，京都駅から毎週何回も新幹線で東京方面に移動していたので，習慣的に逆向きに乗ってしまったのでした…返す返す，言い訳にならない話しですが，遅刻を避けるために普段と異なる行動を取ったことがかえって仇となり，最悪の顛末となってしまったのでした…

そして本日2月15日ですが…昨夜の2月14日，米子から岡山に向かう伯備線の朝5時半初の始発の「やくも」に乗り込み，予定通りならば1時間前には大阪に到着している予定だったのですが…
「特急やくも２号、車両の異常知らせる表示　運転士による処置できず運転取り止め」
 https://news.yahoo.co.jp/articles/ed0a7dab86bcc13543baf7bfc9cefa88fe654019
なるトラブルが起き（…このトラブルの実情，まさに今始めて上記Yahooニュースで知りました…），中国山中で足止めとなり，結局，岡山到着が2時間以上も遅延…その結果，二週連続で「正義のミカタ」に間に合わず，連続欠席となってしまった次第です．
 
重ね重ね，視聴者の皆様，関係の皆様にご迷惑おかけいたし，大変に申し訳ございません…．
 
今回は絶対に遅れてはならない（！），と勿論考えていたのですが，なぜこうなってしまったのかというと…
 
まず，昨年，（岡山・米子を繋ぐ）伯備新幹線の整備に関する米子での講演会の講師を依頼されました．
 
鳥取・島根の発展にとって伯備新幹線は「最重要」プロジェクトである一方，それを求める地元の声はまだまだ小さいのが実情です．そんな中でも地元から整備を進めるための動きがあれば．できる限り協力差し上げたいと思っているところでした．
 
ただ，講演会の日程が，2月14日の金曜日，しかも，終了時刻は既に京都に戻るには終電が出た後の時刻とのこと…翌朝のテレビ「正義のミカタ」の出演にあたり不安に感じました．
 
ただ，始発に乗れば新大阪には「正義のミカタ」の開始時刻の1時間前には到着できるといのこと．万一，雪などで遅れそうだということであれば，レンタカーを借りて大阪に帰って来ればよいだろうと考え，お引き受けいたしました．
 
そして昨夜，講演会後に改めて確認してみると明日は天候も穏やかで，大丈夫だと思います，とのことで，レンタカー作戦を採択せず，始発で移動することとしました．
 
ところが今朝，電車にのったところ，上記の様なトラブルで結局電車が遅延・運休となり，結局，二週連続『正義のミカタ』を欠席することとなった次第です…
 
本当に申し訳ございません…そして実は今週はもう一つ，予定していた電車が運休し，講演に遅れてしまうという事がございました…．
 
一昨日の2月13日，早朝からの文化放送ラジオ，そして，東京MXテレビの出演を終えた後に，お昼前の東京駅から特急「ひたち」に急いで乗り込み，茨城県・日立市の講演会（この講演会でも，幻の新幹線計画となった「常磐新幹線」の必要性を訴えるものでした）に参上する予定だったのですが…東京駅で掲示板を見ると，あろうことかその「ひたち」が，「強風」のおかげで，運休となっていました（！）
 
こりゃまずい(汗)…ということで，急ぎ，主催者に電話して相談しつながら善後策を考えたところ，東京で急いでレンタカーを借りて行けば遅刻してしまうものの，1時間程度なら講演出来る時間には到着できそうだ…ということで，急遽，レンタカーをかりて，日立に向かいました．
 
有り難いことに，常磐自動車道は通常通り使えたので会場には35分遅刻で到着，終了時刻を15分ほど延長させてもらい，聴講者の皆様にお詫び申し上げつつ，（予定時間90分よりは短くなりましたが）70分ほど（常磐新幹線の重要性を訴える）講演させて頂くことができました．
 
…ということで，この一週間で，鉄道の遅延，運休の影響もあり，2回のTV生放送の欠席と1回の講演会の遅延となってしまいました…．
 
もちろん，鉄道の運休・遅延リスクは常にあるので，それを折り込んだスケジューリングと危機対応を図るべきなのですが，今回は危機対応に二度ならず三度までも失敗してしまい，関係各位にご迷惑をおかけすることとなってしまったという次第です…．
 
今後，可能な限り余裕をもったスケジューリングを心がけると同時に，電車に乗り間違えたりすることがないようにさらなる緊張感を持って対応せねばと強く反省しているところです…．
 
一方，以上の反省とは「別次元」の問題として，今回の当方の失敗の様な事に他の皆様も巻き込まれないようにするためにも，「鉄道インフラの信頼性」（遅延リスクの低さ）をさらに上げていくことの必要性を身を以て改めて痛感いたしました．
 
例えばもしも東海道新幹線が最新のシステムでつくられているなら，そして，伯備新幹線や常磐新幹線が開通していれば，この3つの当方の失敗はいずれも起こらなかったわけですから…．
 
繰り返しますがもちろん，今回の当方の失敗の責任はそういう鉄道インフラのせいでなく，現状のインフラの下で当方が適切に危機管理できなかったところに全ての原因があるのですが…それとは別次元で，交通インフラの重要性を改めて強く痛感いたした次第です．
 
…ということで，返す返す，関係の皆様方，ご迷惑をおかけいたし，申し訳ございませんでした…以後，さらに気を付けて参ると共に，交通インフラの「高度化」に向けた研究・言論活動をさらに加速して参りたいと，改めて認識してございます．
 
つきましてはもし，ご容赦いただけるようでございましたら，今後とも皆様是非引き続き，よろしくお願い申し上げますm(__)m

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